أكبر طائرات الهليكوبتر



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

المروحية هي طائرة ذات أجنحة دوارة حيث يتم إنشاء الرفع والدفع المطلوب للطيران من خلال تناوب المراوح. الميزة الرئيسية للطائرة هي قدرتها على الإقلاع والهبوط عموديا ، وكذلك التحرك في أي اتجاه والتحليق في مكان واحد.

غالبًا ما يتم تصنيف المروحيات ليس حسب الحجم المادي ، ولكن حسب الوزن. سنخبر أدناه عن أكبر المروحيات في عصرنا ، حتى لو كان بعضها موجودًا في سلسلة القطع.

أميال ب -12. كان أقصى وزن للإقلاع العملاق 105 أطنان. وفقًا لتصنيف الناتو ، يسمى الجهاز هوميروس ، ومن المعتاد أيضًا تسميته ببساطة Mi-12. تم تطوير أكبر طائرة هليكوبتر على الإطلاق في الاتحاد السوفييتي في الستينيات. تمت أول رحلة في عام 1968 ، وفي عام 1969 كان هناك رقم قياسي في القدرة الاستيعابية للأجهزة من هذه الفئة ، والتي لم يتم ضربها حتى الآن - تم رفع 44205 كجم إلى ارتفاع 2255 مترًا. تصميم Mi-12 غير عادي إلى حد ما - يوجد دواران في نهايات جناح كبير. أقطار الدوار 35 مترا. ونتيجة لذلك ، كانت المسافة بين النقاط القصوى للشفرات تصل إلى 67 مترًا ، وهو ما يزيد عن جناحي طائرة بوينج 747! كانت أربعة محركات بقوة 6500 حصان مسؤولة عن رفع السيارة في الهواء. السرعة القصوى للطائرة هي 260 كم / ساعة. يتكون جسم الطائرة في شكل شبه مونوكوك عملاق. أمامها مقصورة مكونة من طابقين لـ 6 أشخاص. يوجد في الذيل سلم لدخول المعدات وتحميل البضائع. يوجد في وسط جسم الطائرة حجرة شحن ضخمة بأبعاد 28.15 * 4.4 * 4.4 متر. في المجموع ، تم بناء نموذجين أوليين لمثل هذه الطائرة. تلقت Mi-12 العديد من الجوائز حتى من الأمريكيين ، لأنها تجاوزت نظائرها الموجودة هناك في الحجم مرتين ، وبأربع مرات في الوزن. لم ينجح الاستخدام العملي للطائرة العمودية - فقد كانت كبيرة جدًا وصعبة المناورة. بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من القدرة الاستيعابية القياسية ، لم يعد الغرض الأصلي (نقل مكونات الصواريخ الاستراتيجية إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها) مطلوبًا. تم حل المهام الجديدة بنجاح بواسطة نماذج أخرى. ونتيجة لذلك ، أصبحت الأجهزة قطعًا في المتحف.

Mi-26. اعتبر تصميم B-12 غير مرضٍ للاحتياجات الحالية ، وكلف مكتب ميل بتصميم طائرة هليكوبتر نقل جديدة. تمت أول رحلة لها في عام 1977. وتبين أن الطائرة أصغر حجمًا من سابقتها ، مع أقصى وزن إقلاع 56 طنًا. السرعة القصوى للسيارة 295 كم / ساعة. اليوم هي أكبر طائرة هليكوبتر للنقل التسلسلي. تم بناء أكثر من 270 من هذه الآلات في المجموع. كان طراز Mi-26 يلقب بـ "Halo" من حلف الناتو و "Flying Cow" غير الرسمية. يستخدم تصميم دوار واحد بمحركين. يحتوي الدوار الرئيسي على ثماني شفرات ويبلغ قطرها 32 مترًا. يمكن أن تستوعب نسخة النقل والهبوط من الطائرة أكثر من 100 شخص. هناك إمكانية لاستخدامه في نسخة صحية (حتى 50 جريحًا على نقالة) ، فمن الممكن نقل البضائع على مقلاع خارجي. تم استخدام المروحية على نطاق واسع خلال الحرب في أفغانستان ، وكذلك أثناء تصفية الحادث في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية. شاركت طائرة Mi-26 أيضًا في الحروب الشيشانية ، بينما حدث بمشاركتها أكبر تحطم طائرة هليكوبتر في تاريخ العالم - في عام 2002 ، قتل 127 شخصًا نتيجة تحطم سيارة أسقطها مسلحون. تم تطوير أكثر من 15 تعديلًا على أساس Mi-26. تعمل المروحية أيضًا كرجل إطفاء وسيارة إسعاف ومقاتل مضاد للغواصات وناقلة. تخدم Mi-26s بنجاح في بلدان أخرى - كازاخستان والهند والصين وكوريا الديمقراطية وفنزويلا وبيرو.

Mi-6. مهد إنشاء هذه الوحدة والوحدة التالية الطريق أمام التطورات اللاحقة الأكبر لمكتب ميل - B-12 و Mi-26. في النصف الثاني من الخمسينيات ، تم وضع أنظمة صواريخ لونا في الخدمة في الاتحاد السوفياتي ، وكانت هناك حاجة لطائرة هليكوبتر للنقل الثقيل لنقلها. كان التوربين الغازي Mi-6 ، الذي انطلق في عام 1957. كانت القدرة الاستيعابية للجهاز 44 طنًا ، وقد تم تحقيق ذلك باستخدام محركين بقوة 5500 حصان. يتكون الطاقم من 5 أشخاص. كان قطر المروحة هو نفسه 35 مترًا ، وسيستخدم نفسه لاحقًا على B-12. في ذلك الوقت ، كانت المروحية ، الملقبة بـ "هوك" ، هي الأكبر في العالم ، مسجلة عددًا من الأرقام القياسية من حيث السرعة. السرعة القصوى للطائرة المروحية هي 304 كم / ساعة. بالنسبة لوقته ، كان نموذجًا ناجحًا للغاية ، كما يتضح من بناء 860 مركبة بين عامي 1960 و 1981. تم استخدامها بشكل رئيسي من قبل القوات الجوية السوفيتية والمدنية ايروفلوت. واليوم ، لا يزال هذا الجهاز قيد التشغيل في عدد من دول الحلفاء وورثة الاتحاد السوفييتي. تم استخدام المروحية لأكثر من 40 عامًا ، ويتناقص عدد المركبات المخضرمة تدريجيًا. على الرغم من عمرها ، لا تزال Mi-6 نموذجًا رائعًا ، وهي واحدة من أكبر طائرات الهليكوبتر المنتجة.

Mi-10. هذا الجهاز هو أحد أفراد عائلة إخوانه المذكورين. كانت الطائرة الهليكوبتر ، التي يبلغ وزنها الإجمالي 38 طنًا ، في الواقع نسخة عالية التخصص من Mi-6 ، وقد سميت رافعة طائرة. دخل مثل هذا الجهاز الخدمة في عام 1963 ، وكان الهدف الرئيسي هو نفسه - نقل صواريخ كروز والصواريخ البالستية تولى Mi-6 محطة توليد الكهرباء ومخطط التحكم ، ولكن تم إنشاء جسم جديد. تم استبدال النسخة الأوسع من السلف بأخرى أضيق وأقل. لم يعد نقل الركاب هو الهدف ، على الرغم من أن 28 شخصًا لا يزال بإمكانهم استيعابه هنا. يمكن استخدام المساحة التي تم إخلاؤها لخزانات وقود إضافية. يحتوي جسم الطائرة أيضًا على 4 أرجل تروس بارزة ، متباعدة على نطاق واسع وبطول متزايد. هنا ، تم استخدام نظامين لتأمين البضائع - مع المسكات الهيدروليكية (للحاويات بالصواريخ) أو على منصة شحن بين الهيكل. في المجموع ، تم بناء حوالي 55 من هذه الطائرات العمودية ، بسبب ميزات التصميم ، لم يتم استخدامها على نطاق واسع ، وكان الجزء الرئيسي من الوظائف قادرًا على أداء Mi-6. تم أيضًا إنشاء تعديل بأرجل أقصر ، خاصةً لأعمال البناء والتركيب ، كما تم استخدام Mi-6 كمحدد اتجاه وجهاز تشويش. السرعة القصوى للطائرة المروحية منخفضة نوعًا ما - 190 كم / ساعة.

سيكورسكي CH-53E. تم بناء خامس أكبر طائرة هليكوبتر في الولايات المتحدة وأكبرها على الإطلاق في أمريكا. CH-53E Super Stallion عبارة عن تكبير لـ CH-53 الذي تم إنشاؤه سابقًا ، والذي تمت إضافة محرك ثالث إليه إلى التصميم. الحد الأقصى لوزن الجهاز أثناء الطيران هو 33340 كجم. تم تصميم هذه المروحية الثقيلة في الأصل لقوات مشاة البحرية الأمريكية ، وقد تم استخدامها أيضًا من قبل البحرية والبحرية والدول الحليفة. يبلغ قطر الدوار الرئيسي حوالي 24 مترًا ، ويتم توفير الطاقة بواسطة 3 محركات بقوة 4380 حصانًا لكل منها. الطاقم 5 طيارين ، ويمكن للطائرة الهليكوبتر تحمل ما يصل إلى 55 شخصا. السرعة القصوى للسيارة 315 كم / ساعة. تمت الرحلة الأولى في عام 1974 ؛ استحوذ الأسطول على 177 من هذه المركبات. تم تجهيز المروحية بنظام الرؤية الليلية والمراقبة بالأشعة تحت الحمراء والرشاشات. واليوم تستخدم البحرية اليابانية أيضًا CH-53E. يشار إلى أن معدل الحوادث لمثل هذا الطراز من طائرات الهليكوبتر أعلى مرتين من المتوسط. في المستقبل القريب ، من المخطط أن تدخل سلسلة طراز CH-53K بمحركات أكثر قوة ووزن إقلاع يصل إلى 38،420 كجم ، مما سيسمح لها بتجاوز Mi-10.

بوينج MH-47E. هذا النموذج هو نوع مختلف من مروحية CH-47 Chinook الشهيرة ، والتي تم تطويرها أيضًا في الولايات المتحدة الأمريكية. بدأت العائلة في التطور في الخمسينات ، ومنذ أوائل الستينيات أصبحت واسعة الانتشار. في المجموع ، تم بناء أكثر من 1000 Chinooks حتى الآن ، ولا تزال النماذج المعتمدة عليها قيد الإنتاج. هكذا ولدت واحدة من أنجح سلسلة المروحيات العسكرية الثقيلة. هناك جسم طويل وواسع مجهز بمحركين بقوة 5000 حصان. ومسامير 18 متر. تستخدم المروحيات من هذا النوع على نطاق واسع لنقل المعدات العسكرية الثقيلة والمدفعية ، وتزويد الأشياء البعيدة. المستهلكون الرئيسيون هم القوات الجوية البريطانية والجيش الأمريكي ، ولكن تم بيع مروحيات CH-47 في أكثر من 20 دولة ، وقد تم استخدامها من قبل مشغلين مدنيين. بخلاف الموديل التقليدي CH-47 ، الذي يصل وزن إقلاعه إلى 22680 كجم ، يمكن لطرازات MH-47E / G رفع ما يصل إلى 24495 كجم. في طاقم 3 أشخاص ، من الممكن نقل ما يصل إلى 44 من جنود المشاة أو 24 جريحًا. السرعة القصوى للطائرة هي 295 كم / ساعة.

هيوز XH-17. هذا هو النموذج الأول لقسم هيوز ، الذي يشبه إلى حد ما طراز Mi-10. هناك أيضًا 4 أرجل تروس هبوط طويلة ، مما يساعد على نقل البضائع الكبيرة تحت جسم الطائرة. يبلغ قطر المروحة ذات الشفرتين 40.8 متر ، وهو رقم قياسي. الجهاز لديه أقصى وزن في الرحلة 22680 كجم. بدأ بناء هذا النموذج الأولي في أواخر الأربعينيات لنقل البضائع التي يزيد وزنها عن 15 طنًا. في عام 1952 ، حدثت الرحلة الأولى ، ولكن خلال الدراسة اتضح أن الهيكل ضخم نوعًا ما ولا يمكن استخدامه على نطاق واسع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام المروحية في نطاق صغير - حتى 64 كم فقط. تم استعارة أجزاء من الطائرة من الطائرات - العجلات الأمامية من B-25 ، والعجلات الخلفية من C-54 ، وخزان الوقود من B-29 ، وقمرة القيادة من Waco CG-15. ينطوي تصميم المروحية على دوار ذيل صغير مقارنة بالدور الرئيسي. كانت السرعة القصوى 145 كم / ساعة ، كان هناك 3 أشخاص في الطاقم. حتى أن هيوز طورت نموذجًا موسعًا H-28 ، والذي رفع ما يصل إلى 47 طنًا في الهواء ، لكن هذا المشروع لم يكتمل حتى بسبب فشل سلفه ، تاركًا نموذجًا خشبيًا فقط.

سيكورسكي CH-54 تارهي. هذا التعديل للطائرة الهليكوبتر لديه أيضا تصميم "رافعة هوائية" ، مثل سابقتها ، XH-17. تم تصميم CH-54 لحمل أحمال كبيرة أسفل جسم الطائرة. تمت أول رحلة للسيارة في عام 1962. من غير المعتاد لطائرة هليكوبتر قطر الدوار 22 مترا. تحتوي الكبائن على نوافذ في الجزء الخلفي من السيارة ، مما يمنحها الفرصة لتلقي معلومات مفيدة. حصل CH-54 على تصميم فعال للغاية يتوافق مع الأحمال من التكوينات المختلفة. أقصى وزن للإقلاع هنا هو 21320 كجم ، ويتم الرفع بمحركين بسعة 4800 حصان. السرعة القصوى للطائرة هي 240 كم / ساعة. تم التخطيط لطائرة الهليكوبتر في الأصل لاستخدامها في الجيش. تم استخدام قدرات السيارة على نطاق واسع في فيتنام ، ولا سيما لإزالة الطائرات التي تم إسقاطها. لصناعة مكافحة الحرائق وقطع الأشجار ، تم تطوير نموذج مدني يسمى S-64 Skycrane. تم بناء ما مجموعه 105 مروحيات من هذا القبيل ، على الرغم من أنها ليست مستخدمة من قبل الجيش ، إلا أنها لا تزال تؤدي وظائف مدنية. منذ التسعينيات ، نقلت CH-54 في الجيش الأمريكي مسؤولياتها بالكامل إلى CH-47.


شاهد الفيديو: اشتباك حقيقى بين اف 18 وميج 29


المقال السابق

قوانين مورفي العسكرية

المقالة القادمة

ديزني